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由于销量大幅度下滑，2019年1月30日，海马汽车发布2018年度业绩预告称，公司预计2018年归属于上市公司股东的净利润亏损12亿元~18亿元，基本每股收益亏损0.73元~1.09元。海马汽车同时表示，鉴于公司2017年度经审计的净利润为负值，预计2018年度净利润亦为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，若公司最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值，公司股票在公司2018年度报告披露后将被实施退市风险警示。
而在2018年，海马汽车的销售也同样不乐观。2018年，这家公司的全年销量约为6.76万辆，同比下滑51.88%，与年初制定的18万辆销量目标相比，完成率仅为37.5%。其中，第四季度海马汽车销量环比下滑21.22%、同比下滑72.23%。
所以本栏认为，从中长期走势来看，A股市场还是处于一波反弹走势之中，本次的外围市场调整压力可能会延缓这一反弹走势，但却不会让反弹夭折，毕竟这次的底部夯实很坚固。责任编辑：陈靖恒指今早高开238点报24955，已是暂时日内最高位．开市后直线向下，最多跌122点，至24594点，逼近上日创出的24589点逾17个月低位．随着投资者趁低吸纳，港股曾反复倒升，但最终半日仍跌16点，报24701，主板成交510.02亿元．国企指数午收10013点，跌0.45%或跌44点。
倍特期货责任编辑：宋鹏摘要：艾柯卡是位深谙人性的天才营销大师，他发明了汽车的分期付款销售方式。当克莱斯勒汽车公司濒临破产的时候，艾柯卡是如何凭三寸不烂之舌，成功化解反对意见，成功说服政府为其提供贷款担保的呢？曾经有一段时间，李·艾柯卡是中国人最熟悉的美国企业家。从1986年的夏天开始，李·艾柯卡的自传开始在中国知识分子中疯传，我第一次见到这本书就是担任主任医师的父亲从他的同事那里借来的。
顺风车能否具有社交属性顺风车的民间化、个人化属性，同样应当成为我们如何具体改进顺风车监管时的思考背景。这一桩对年轻漂亮的女子的凶案，让人们高度质疑司机是否有权提前知道乘客是年轻漂亮的女子。有人还将餐饮外卖员能否评价顾客，来予以对比。然而，这个对比并不十分贴切。用商业术语讲，顺风车更接近于C2C的关系，而不是B2C的关系。如前所述，顺风车是一种新型的民间“共享经济”模式，也被一些研究者认为网约车真正超越了传统出租车的模式、而真正值得发展的方向。司机是生活中的普通人，接单具有零散性。这种业务不是商家和消费者的关系，而更接近于普通人之间的互相帮助。服务的提供具有高度的自愿性，车主不像出租车司机那样有强制来单必接、不得挑活拒载的义务。那为了保证他们有接单的积极性，增加供给，而让他们能更多地了解乘客，让服务的提供和接受方之间能有双向评价，本是制度中的应有之义。
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